Montag, 26. Mai 2014

Guffy




Er sagt er heißt Guffy, das wird wohl sein Spitzname sein. Ein aufgeweckter immer fröhlicher älterer Herr, kein typischer Tonganer (oder heißt es Tonganese??) wie ich finde. Zumindest optisch, denn dafür fehlen ihm mindestens 50 kg, er ist geradezu gertenschlank.



Aber er versteht sich aufs erzählen, etwas was hier alle gerne tun. Und er erzählt mir aus seiner Jugend, als er bereits mit 8 Jahren mit seinem Vater mitfahren durfte zum Wale harpunieren. Damals standen die schönen Riesensäuger noch nicht unter Schutz.
Detailgetreu schildert er wie sie in den schweren Holzbooten raus gesegelt sind bis in die Nähe der Tiere und dann vorsichtig ganz knapp heran gerudert sind. Im Bug stand der Harpunier mit der Fangharpune und wenn er die warf, sie tief in den Wal eindringt und steckenblieb, dann begann der Höllenritt. Sofort ist das verletzte Tier nach unten getaucht und das etwa 400 Meter lange Seil, das in 2 Behältern im Boot lagerte ist mit so einer Geschwindigkeit über das Holz des Bootes gesaust, dass es zu brennen anfing. Ein eigener Mann war nur damit beschäftigt mit einem Behältnis das brennende Boot zu löschen. Doch die Wale sind nicht viel tiefer als 100 Meter getaucht und dann gings vorwärts. Schneller als Wasserskifahren, meint er. Die ganze Mannschaft hat sich im Boot fest geklammert, damit auch keiner verloren geht. Meile um Meile ist der Wal dahin gedüst bis er endlich müde und langsam wurde, wieder an die Oberfläche kam und sie versuchten wieder nahe ran zu kommen um mit einer zweiten Harpune den Todesstoß zu versetzen. Natürlich verliert so ein Wal dabei eine Menge Blut, die wieder eine große Anzahl an unwillkommenen Gästen anlockte – die Haie. Und da gab es einen Mann mit einer ganz speziellen Aufgabe. Der musste ins Wasser springen, mit einer großen gebogenen Nadel mit einem langen Faden dran versuchen mit wenigen Stichen dem Wal den Mund zu zunähen!!! Könnt ihr euch das vorstellen? Was für ein Job. Und dann wieder so schnell wie möglich zurück ins Boot bevor die Haie auf ihn los gingen. Wäre der Mund nicht vernäht worden, dann wären so viele Haie durch das austretende Blut angelockt worden dass diese den größten Teil des Wales bis zur Rückkehr zu ihrer Insel bereits gegessen hätten. Ja und dann hieß es kräftig rudern, die ganze Strecke retour bis zur Insel mit dem tonnenschweren Wal im Schlepptau.

Heute ist er froh dass nur mehr in den Monaten Juli, August, September, wenn die Wale jedes Jahr wieder kommen um hier ihre Jungen aufzuziehen, mit der Kamera Jagd auf die schönen Tiere gemacht wird. Und er ist trotz seines Alters noch immer dabei, fährt mit den Touristen raus zu den Walen. Er kennt sich aus, er weiß durch seine lebenslange Erfahrung was die Wale machen werden, ob die Mamawal schläft und das Junge spielen will, ob der Papawal gerade sauer und aggressiv ist, er hüpft ins Wasser und reitet den Wal.
Auf der Insel Uoleva in der Ha'apai Gruppe betreibt er zusammen mit seiner Frau ein kleines Resort – Taiana. 6 einfache Hütten die im Jänner vom Hurrikan Ian, ein Kategorie 5 Hurrikan der direkt über die Ha'apai Gruppe gedonnert ist und überall unglaubliche Zerstörungen hinterließ, völlig vernichtet wurden. Der Aufbau ist voll im Gange, 3 Hütten stehen bereits wieder, nächste Woche kommt die Familie aus der Hauptstadt und hilft beim Bau des Haupthauses und bis Saisonbeginn werden auch die restlichen Gästehäuser wieder bereit stehen. Es war bereits das fünfte mal dass alles zerstört wurde!


Position Reports


Leider funktioniert die shiptrak.otg schon wieder mal nicht ordentlich und zeigt viele Positionen nicht an. Probiert bitte



http://www2.winlink.org:8081/maps/PositionReports.aspx

lg Chico

Freitag, 16. Mai 2014

Gepiepse

Vielleicht hat sich der eine oder andere unter euch die Frage gestellt – was hat denn nun gepiept als ich letztens dieses unbekannte Alarmsignal hatte? Nun es war keine Abhöranlage der NSA, des CIA, des FBI, der MI5 oder der Mossad die sich extrem wichtige Informationen von mir beschaffen wollten, nein - es war ein kleines graues Kasterl. Das hängt da so gut wie immer unbenutzt genau über dem Lautsprecher und harrt seiner 2-3 Einsätze pro Jahr. Die Fernsteuerung für den Autopiloten. Damit könnte ich das Boot gemütlich vorne im Netz liegend steuern. Das mach ich aber nie, sondern es wird höchstens mal wenn's ganz eng wird und mir 2 oder 3 zusätzliche Hände fehlen um etwas am Boot zu bedienen und gleichzeitig zu steuern benutzt.
Ich habe mich während der Nachtschicht ein wenig gespielt und etwas ausprobiert und laut Bedienungsanleitung sollte es sich dann nach 5 Minuten automatisch ausschalten. Das tat es aber nicht, sondern irgendwann fing eben der Alarm mit seinem gepiepse an, und ich hatte schon lange wieder auf dieses Ding vergessen..... das Alter?

Donnerstag, 8. Mai 2014

Tonga

Wie geplant knapp nach 14 Uhr sinkt der Anker ins Hafenbecken von Nukualofa, der Hauptstadt Tongas. Ich segle bis zur allerletzten Meile bevor der Motor endlich gestartet wird und das Boot durch die Enge Hafeneinfahrt schiebt. Ein etwas merkwürdiges Hafenbecken, alles sehr eng und langgezogen. Ich muss mit Anker und 2 Leinen vom Heck an Land festmachen. Das ist ja sooo einfach bei starkem Seitenwind. Doch irgendwann hängt CHI fest und die Entspannungsphase setzt ein. Leider keine Zeit, denn ich muss ja als erstes Einklarieren, sonst gibt es keinen Landgang. Ich suche meine Papiere zusammen und mache mich auf den Weg zum Zollamts- bzw. Hafenamts Gebäude. Als ich dort eintreffe ist es 16:42 - der zuständige Oberstempler ist um 16:30 nach Hause gegangen. Ja woran ich nicht gedacht habe, obwohl Tonga fast genau nördlich von Neuseeland liegt ist es hier bereits um 1 Stunde später. 3X kurz mit den Schultern gezuckt und die Amtshandlung wird eben erst Morgen früh amtsgehandelt.

Gesamte Strecke: 1116 Seemeilen
Benötigte Zeit: 192,5 Stunden
Schnitt: 5,8 Knoten

Die neuen Segel ziehen sehr gut. Wenn eine Bö einfällt dann beschleunigt das Boot im Gegensatz zu den alten Segeln, die hauptsächlich große Querkräfte produziert haben.
Reparaturen: Überraschend wenig. Am Kopfbeschlag des Segels ist ein Teil der Niro Halterung abgebrochen. Da muss ich mir jemand suchen der Niromaterial schweißen kann. Das sollte aber in einer Hauptstadt mit Fischerei nicht allzu schwierig sein.

Jetzt werde ich es mir erst mal ein paar Tage gemuetlich machen bevor es dann weiter geht in die anderen Inselgruppen Tongas.

Hasta luego
Chico

NZ to Tonga, Land in Sicht

05:32 Land in Sicht. Gerade erst kriecht die Daemmerung langsam ueber die Kante der Erdscheibe, da wird an Backbord voraus die suedlichste erste Insel Tongas, Eua, sichtbar. Und 2 Minuten spaeter ist die Hoelle los. Der Autopilot spielt jetzt voellig verrueckt denke ich mir, doch er ist schuldlos. Eine Front die ich uebersehen habe, schleicht sich von steuerbord heran und der Wind schiftet binnen Sekunden um mehr als 140 Grad. Gleichzeitig faengt es auch noch zu regnen an - was ist denn das fuer eine Begruessung, damned das habe ich mir anders vorgestellt. Nach 10 Minuten ist alles wieder nromal, CHI geht wieder brav auf Kurs und ich schreibe diese Zeilen.
Gestern endlich ein Fisch der es bis ins Cockpit geschafft hat, ein wunderbarer MahiMahi. Etwa 7kg Filets wandern in den Kuehlschrank. Das werden wunderbare Fischtage werden.
Der Wind war sehr gut am letzten Tag. Mit vollen Segeln meistens so um die 6,5-7,5 Knoten Fahrt, die Welle beruhigt sich waehrend des Tages und so wird es recht entspannt. Auch ein Hauptgrund dafuer ist die Temperatur. Endlich muss ich nicht mehr 3-schalig eingemummt durchs Schiff laufen.
Position: 21grad 40,5min Sued, 174grad 50,3min West, noch 38 Meilen bis zur Einfahrt, erhofftes ETA 14:00 am Ankerplatz, hoffentlich geht sich da das Einklarieren noch aus ohne eine saftige overtime Gebuehr zu bezahlen.
Cheers Chico

Dienstag, 6. Mai 2014

Nz to Tonga 8

Ein weiterer wunderbarer Segeltag. Der Wind hat etwas nachgelassen, nur mehr ca. 15 Knoten, also fast perfekte Bedingungen. Der Zeitplan fuer die Ankunft passt auch gut falls alles so bleibt. Lt. Vorhersage soll der Wind ein wenig mehr nach Osten drehen, was meiner Kursplanung entgegen kommt.
Die Fische machen mir dafuer das Leben schwer. In den Letzten 2 Tagen habe ich 5 grosse Fische verloren, aber nur 3 Koeder. Soll ich das jetzt als Positivum ansehen? Ich hoffe wenigstens heute haengt sich noch einer an die Leine.
An Bord ist ein Alarm aufgetaucht den ich nicht finden kann. Der selbe Sound wie der Windalarm, doch die Location - es kommt aus dem Backbord Lautsprecher. Etwa alle 7 Minuten ertoent das Signal. Sehr, sehr komisch. Nichts ist eingeschaltet, nichts liegt dort in dem Bereich herum, aber das Signal ertoent regelmaessigwie ein Uhrwerk 4mal hintereinander. Ob die NSA da einen Peilsender eingebaut hat der jetzt neue Batterien benoetigt??

Position: 24grad 04min Sued, 175grad 14min West. noch 182 Meilen

Montag, 5. Mai 2014

NZ to Tonga ??

Seit gestern mittag ist der speed ganz ordentlich gestiegen. schnitt in den letzten 18 std. = 7,22 mit einem Maximalwert von 12 Knoten. Da hats schon ein bisserl gewackelt. Zum finster werden vorsichtshalber die erste Reff und gegen Mitternacht die zweite Reff waren kein Fehler.Jetzt soll es noch ein paar Stunden so dahin rauschen bevor sich die Lage wieder normalisiert.
Gestern wieder kein Fisch gefangen, dafuer 2 Koeder abgerissen.
Position: 26grad 29min Sued, 176grad 06min West, Noch 324 Meilen

Sonntag, 4. Mai 2014

NZ to Tonga 5

Ein herrlicher Segeltag, sonnig, guter Wind bis zum Abend, meistens um die 7 Knoten. Leider wieder keinen Fisch gefangen nachdem mir am Vortag 2 herrliche MahiMahi's entkommen sind. Im Morgengrauen taucht an der Steuerbordseite die noerdlichste der Kermadec Inseln auf (Raoul Island). Nach fast 5 Tagen immer wieder ein Erlebnis ploetzlich so einen Felsen mitten in der unendlichen Weite des Pazifics aufragen zu sehen.
Die Wettervorhersage ist auch fuer die naechsten Tage gut, und es wird spuerbar jeden Tag waermer. Die KLeidungsschichten werden weniger. Heute werde ich es mal ohne Socken probieren!!
Position: 28grad 44min Sued, 177grad 55min West, Kurs 35 grad, noch 478 Meilen

Samstag, 3. Mai 2014

NZ to Tonga, 4

Der Wind war eher mede gestern, trotzdem sind wir schoen unterwegs.
2 grosse MAhiMahi sind mir durch die Lappen gegangen, einer davon war schon fast herinnen, aber eben nur fast. und Nummer 3 war dann wieder so ein Baby Bonito, fuer 1x mit Nudeln wirds schon reichen. Seit einigen Stunden bin ich wieder auf der Westseite der Erdkugel. Bin ich jetzt wieder einen Tag juenger oder aelter geworden?? oder nur 1 Tag schoener?

Position: 30grad 31min Sued, 179grad 31min West, noch 610 Seemeilen
bis morgen
Chico

und nicht vergessen unter shiptrak.org (KC2UNJ) eingeben und ihr seht meinen aktuellen Track.

Freitag, 2. Mai 2014

NZ to Tonga, 3

gestern vormittag sehr laue winde, wenig fahrt, dann ab 1100 eine winddrehung, gennaker gesetzt und los gings den ganzen tag bis 2200 mit rund 7 knoten rauscht CHI durch den pazifik bei blos 9 knoten wind. dann kommt da diese schwarze grosse wolke und ich gebe den gennaker weg, gerade rechtzeitig, und mit normalbesegelung geht die muntere fahrt weiter. wunderschoenes segeln, wenig welle, sehr angenehm. beim finster werden, leider erst nach dem abendessen, beisst dann auch noch ein fisch an, ein bonito, den kleinsten den ich je gefangen habe. von der spitze der ausgestreckten zunge bis zum schwanzende stolze 23cm, ich haette nie gedacht dass es die auch in einer mini version wachsen.
ich segle jetzt weiter oestlich als direkt um ein dort lauerndes flautenloch zu umgehen. alles bestens an bord, bis morgen
chico

Donnerstag, 1. Mai 2014

NZ to Tonga day 2

Guten Morgen
jetzt ist Sonnenschein, kaum Bewoelkung, Wind leider nur 5 Knoten, Main-, Head- und Gennaker sind gesetzt und trotzdem sind nicht mehr als max. 4 Knoten Fahrt drinnen. Ich bin aber zufrieden, es sind keine boesen Systeme in Aussicht, es geht langsam vorwaerts, fast in die richtige Richtung und vor allem es wird WAERMER. Heute um 0600 bereits bemerkenswerte 18 Grad!!! ein Genuss nach den kalten Morgen in Neuseeland.
Position 33grad 31 min Sued, 176grad 53 min Ost, Kurs 45grad, noch 852 Meilen